Logiciel éclairage public et réseaux électriques
Éclairage public : lanternes, tourets et nacelles suivis rue par rue.
Lanternes, drivers, câble, camions-nacelles, habilitations et tournées réunis dans Substock : dépôt, bureau et chefs d'équipe voient le même matériel.
- Sans carte bancaire
- Retour des déposes tracé
Rénovations LED, tournées de nuit, dépannages : le matériel suit mal
Une entreprise d'éclairage public travaille pour des communes, des syndicats d'énergie et des gestionnaires de réseau. Elle mène de front rénovations LED, extensions de réseau et tournées de maintenance, avec peu de camions-nacelles pour toutes ses équipes.
Des lanternes déposées perdues en route
Chaque point rénové libère une ancienne lanterne, parfois sa crosse. Elles restent dans le caisson du camion ou sur un trottoir, et le dépôt ignore combien sont rentrées.
Le driver de rechange est introuvable
Une lanterne LED éteinte se répare souvent en changeant le driver ou la platine. Encore faut-il savoir s'il en reste un au dépôt, et dans quel camion.
Des tournées de maintenance au jugé
La tournée de nuit a relevé les points éteints. Le lendemain, l'équipe charge lampes et fusibles de mémoire, et une partie des pannes attend un second passage.
Un camion-nacelle promis à deux équipes
Rénovation dans une commune, dépannage dans une autre : la même nacelle est prévue deux fois, ou sa VGP tombe la semaine où elle est la plus demandée.
Des luminaires livrés par morceaux
Les lanternes d'un marché arrivent en plusieurs lots, par puissance et par température de couleur. Il en manque dix quand l'équipe est déjà dans la rue.
Des titres qui expirent sans prévenir
Habilitation B2V ou H0V, AIPR, autorisation de conduite de la nacelle, attestation médicale : chaque titre a sa date, rangée dans un classeur différent.
De la lanterne LED au camion-nacelle, chaque famille suivie à sa façon
Lanternes, pièces et câbles se comptent par emplacement, l'outillage se suit à l'unité, les appareils de mesure avec leur étalonnage, les EPI par monteur et les camions-nacelles comme des véhicules.
Luminaires, crosses et mâts
Lanternes et projecteurs LED par puissance, crosses, consoles murales, mâts et candélabres : quantités au dépôt, en camion et par chantier.
Pièces de rechange des luminaires
Drivers, platines d'appareillage, modules LED, parafoudres et, pour l'ancien parc, lampes sodium, ballasts et amorceurs.
Câbles et tourets
U1000 R2V et AR2V en tourets, câble de remontée en couronne : mètres disponibles par emplacement, du dépôt jusqu'au chantier.
Coffrets, fusibles et raccordement
Coffrets de classe II, fusibles, boîtes de jonction, connecteurs, cosses, fourreaux et grillage avertisseur, avec un seuil de réassort.
Appareils de mesure
VAT, contrôleur d'isolement, luxmètre, mesureur de terre, pince ampèremétrique : n° de série, étalonnage, certificat joint.
Outillage et consignation
Outillage isolé, cadenas et pancartes de consignation, dispositifs de mise à la terre et en court-circuit, dérouleurs, tire-câbles.
EPI des monteurs
Gants isolants, écran facial anti-UV, casque isolant, vêtements anti-arc, harnais pour la nacelle, gilet haute visibilité, par salarié.
Camions-nacelles et engins
Camions-nacelles, fourgons, mini-pelle, remorque porte-touret : conducteur affecté, contrôle technique, entretien, VGP de la nacelle.
D'une rue à rénover au retour des anciennes lanternes
Le déroulé d'un chantier de rénovation ou d'une tournée de maintenance, de la préparation du camion au retour des déposes.
Planifier chantiers et tournées
Rénovation d'une rue, extension de réseau, tournée de maintenance : chaque opération reçoit son équipe, son camion-nacelle et son matériel au planning.
Préparer le camion au dépôt
Lanternes, crosses, câble et fusibles sont demandés depuis le smartphone, préparés au dépôt, puis sortis par scan vers le chantier ou le stock du camion.
Poser, dépanner, compléter
Il manque un driver ou deux coffrets ? Le chef d'équipe les demande depuis la rue. Ce qui est posé sort du stock ; une alerte signale l'article passé sous son minimum.
Rapporter les déposes au dépôt
Anciennes lanternes, crosses et câble récupérés rentrent dans un emplacement dédié du dépôt. Ce qui se réemploie rejoint le stock, le reste attend sa filière.
Six fonctions de Substock au service des équipes d'éclairage public
Substock ne propose pas de module dédié à l'éclairage public. Ces six fonctions générales, réglées sur vos références, vos camions et vos chantiers, couvrent l'essentiel.
Tournées, rénovations et dépannages planifiés
Chaque équipe avec son camion-nacelle et son matériel, par commune. Une nacelle prévue sur deux chantiers le même jour apparaît en conflit.
Lanternes, drivers et câble par dépôt et camion
Unités, mètres ou cartons : chaque référence a son conditionnement, ses seuils par dépôt et par camion, et son inventaire tournant.
Luminaires d'un marché reçus en plusieurs fois
Commande rattachée au chantier, réception partielle ou totale au dépôt, reliquat visible : vous savez combien de lanternes sont encore attendues.
Posé, déposé, restant : la fiche du chantier
Matériel affecté, stock sur place, demandes en cours et historique. Au repli, les déposes et le câble restant rentrent au dépôt.
Nacelles et appareils de mesure contrôlés
VGP semestrielle des nacelles, étalonnage du luxmètre ou du contrôleur d'isolement : rapports joints, alerte avant l'échéance, immobilisation.
Camions-nacelles, fourgons et leurs conducteurs
Contrôle technique, entretien, assurance, matériel à bord et conducteur affecté, avec habilitations, AIPR et autorisation de conduite datées.
Habilitation, AIPR, nacelle : cinq règles et leurs échéances
Intervenir sur un réseau d'éclairage public cumule risque électrique, travaux près des réseaux enterrés et travail en nacelle. Voici cinq règles qui en découlent, et ce que vous pouvez en suivre dans Substock, qui ne délivre lui-même aucun titre.
Habilitation électrique et attestation médicale
Opérer sur une installation électrique ou dans son voisinage exige d'être habilité (R4544-9). L'employeur délivre l'habilitation (B en basse, H en haute tension) selon la NF C 18-510. Depuis octobre 2025, près de pièces nues sous tension, elle exige une attestation médicale valable 5 ans. Substock date les deux.
Source : Code du travail numérique — art. R4544-10AIPR : encadrant et conducteurs d'engins
L'arrêté modifié du 15 février 2012 (art. 21) exige, sur un chantier près des réseaux, au moins un encadrant AIPR identifiable et une AIPR pour tout conducteur d'engin, pelle ou trancheuse. Obligatoire depuis 2018 et délivrée par l'employeur, elle vaut 5 ans maximum. Substock garde son échéance ; il ne dépose aucune DT-DICT.
Source : Guichet unique des réseaux (Ineris) — AIPRCamions-nacelles : VGP tous les six mois
Un appareil de levage motorisé qui transporte des personnes ou élève un poste de travail, tel un camion-nacelle, passe sa VGP tous les 6 mois, contre 12 mois en levage courant (art. 23 de l'arrêté du 1er mars 2004). Substock joint le rapport, alerte avant l'échéance et immobilise la nacelle non conforme.
Source : OPPBTP — arrêté du 1er mars 2004, art. 23Conduite de la nacelle : autorisation de l'employeur
PEMP et engins de chantier figurent à l'art. 2 de l'arrêté du 26 septembre 2025 : seuls les titulaires d'une autorisation de l'employeur les conduisent (R4323-56). Depuis le 1er octobre 2025, elle suppose une attestation médicale valable 5 ans. Substock note, par conducteur, l'autorisation et l'échéance de l'attestation.
Source : Code du travail numérique — art. R4323-56EPI contre l'arc électrique, fournis et vérifiés
L'employeur fournit gratuitement les EPI, les entretient et les remplace (art. R4323-95). Contre l'arc électrique, l'INRS cite l'écran facial anti-UV, le casque isolant et des vêtements qui ne fondent ni ne propagent la flamme, tous à inspecter avant chaque usage. Le registre EPI de Substock date dotations et contrôles.
Source : INRS — Prévention du risque électriqueInformations générales à vérifier avec les textes en vigueur, la NF C 18-510 et vos organismes de contrôle ; Substock aide à suivre les échéances mais ne se substitue pas aux obligations de l'employeur.
Votre matériel dans Substock, le patrimoine lumineux dans vos outils de gestion
Substock s'occupe de ce qui appartient à votre entreprise : matériel, stock, véhicules et équipes. Le parc de points lumineux de vos clients, sa cartographie et sa télégestion restent dans les outils prévus pour cela.
Ce que Substock gère
- Lanternes, drivers, crosses et mâts par dépôt, camion et chantier
- Câble au mètre, tourets, fusibles et coffrets avec seuils de réassort
- Lanternes déposées rapportées au dépôt et rangées à part
- Camions-nacelles : VGP, conducteurs et autorisations datées
- Planning des tournées de maintenance et des chantiers de rénovation
Ce qu’il ne fait pas
- Pas d'inventaire géoréférencé des points lumineux, ni SIG ni carte
- Pas d'étude photométrique ni de calcul d'éclairement
- Pas de télégestion, ni de programmation des horloges
- Pas de dépôt des DT-DICT, pas de devis ni de facturation
Substock s'ajoute à vos outils de devis, de facturation, d'études et de gestion du patrimoine : il suit lanternes, câbles et outils du dépôt aux camions et aux rues, aller et retour.
Questions fréquentes des entreprises d'éclairage public
Ce que demandent le plus souvent les entreprises qui installent et entretiennent l'éclairage public et les réseaux basse et moyenne tension.
Substock gère-t-il l'inventaire des points lumineux d'une commune ?
Non. Substock ne tient pas d'inventaire patrimonial géoréférencé : pas de SIG, pas de cartographie, pas de fiche par point lumineux. Il gère le matériel de votre entreprise. Une commune, un quartier ou une rue en travaux se suit comme un chantier, avec ses équipes au planning, le matériel sorti et les déposes rapportées.
Peut-on faire des études d'éclairement ou piloter la télégestion ?
Non. Substock ne réalise ni étude photométrique, ni calcul d'éclairement, ni réglage de télégestion, ni programmation des horloges ou des armoires. Il intervient une fois le marché obtenu : lanternes et câble en stock, camions-nacelles planifiés, habilitations et VGP à jour, retour du matériel déposé.
Comment suivre les lanternes déposées pendant une rénovation LED ?
Créez au dépôt un emplacement dédié, par exemple « Déposes à trier ». Chaque retour de chantier y est enregistré en quantité : lanternes, crosses, câble récupéré. Au bureau, on sait ce qui est rentré et ce qui manque ; ce qui se réemploie repasse en stock. Le suivi de la filière de recyclage reste hors de Substock.
Substock s'occupe-t-il des DT-DICT avant une tranchée ?
Non. Substock ne dépose ni DT ni DICT et ne reçoit pas les plans des exploitants. Il vous aide sur le versant équipe et matériel : AIPR des encadrants et des conducteurs d'engins avec leur échéance, détecteur de réseaux suivi à l'unité, fourreaux et grillage avertisseur en stock par chantier.
Comment gérer la VGP et les conducteurs des camions-nacelles ?
Chaque camion-nacelle a sa fiche véhicule : contrôle technique, entretien, matériel à bord. Une famille « nacelles » à 6 mois porte la VGP, l'organisme et le rapport joint ; une alerte précède l'échéance. Sur la fiche du conducteur, vous notez son autorisation de conduite et la date de son attestation médicale.
Peut-on préparer une tournée de maintenance avec le stock du camion ?
Oui. Chaque camion est un emplacement avec son stock type : lampes, drivers, fusibles, platines, coffrets. Avant la tournée, le chef d'équipe voit ce qu'il a à bord et demande le reste au dépôt. Ce qui est posé sort du stock du camion, et un seuil minimum déclenche le réassort.
Suivez lanternes, tourets et nacelles du dépôt à la rue
Créez votre dépôt et vos camions, importez depuis Excel vos références de lanternes, de pièces et de câble, puis préparez la prochaine tournée : vous voyez ce qui part, ce qui est posé et ce qui revient.