Logiciel pour le terrassement et les VRD
Terrassement et VRD : chaque engin affecté et suivi jusqu’à la tranchée.
Engins, petit matériel, VGP et fournitures de réseaux dans une seule appli : le bureau, le dépôt et le chef de chantier voient la même chose.
- Sans carte bancaire
- Import Excel de votre parc
Des engins qui bougent, du matériel qui se perd, des échéances qui glissent
En terrassement et VRD, le parc tourne vite : un engin peut changer de chantier deux fois dans la semaine, et le petit matériel suit les fourgons. Sans outil commun, chacun tient sa liste et le dépôt découvre les manques au dernier moment.
Qui a la mini-pelle cette semaine ?
Les engins passent d'un chantier à l'autre sur le porte-engins. L'info circule par téléphone et le planning du lundi repose sur la mémoire du conducteur de travaux.
Des engins loués qui restent sur place
Le dumper ou le rouleau loué pour la phase de compactage reste sur le chantier après usage. Personne n'a noté la date de retour et la location continue.
La VGP de la pelle en levage oubliée
Une pelle qui pose des buses ou des regards est utilisée comme appareil de levage. Si la date de VGP vit dans un tableur, l'échéance passe sans que personne ne la voie.
Le laser rotatif introuvable
Laser, détecteur de réseaux, plaque vibrante, carotteuse : le petit matériel voyage dans les fourgons et revient rarement au dépôt au moment où on en a besoin.
Des tuyaux et des regards commandés deux fois
Livrés en bord de fouille, tuyaux PVC et PEHD, regards et géotextile échappent au stock. Les surplus restent sur le chantier et le réassort se fait à l'aveugle.
Qui a le droit de conduire quoi ?
Autorisation de conduite, CACES R482, AIPR : les justificatifs dorment en classeur. Au moment d'affecter un conducteur à un engin, on ne sait pas ce qui est à jour.
Du parc d'engins au grillage avertisseur, chaque ressource a son mode de suivi
Un engin se suit comme un véhicule, un laser à l'unité, une élingue par ses contrôles, un regard en quantité. Substock applique à chaque famille le suivi qui lui correspond.
Pelles et mini-pelles
Mini-pelles, pelles sur chenilles ou sur pneus, godets de curage et de tranchée, BRH : chantier, conducteur, entretien et échéances.
Chargement et transport
Chargeuses, tractopelles, tombereaux et dumpers, camions benne, porte-engins : affectation, assurance, contrôle technique des porteurs.
Compactage
Plaques vibrantes réversibles, pilonneuses, petits rouleaux tandem : numéro de série, chantier d'affectation, état et retour attendu.
Implantation et détection
Laser rotatif, niveau de chantier, mire, détecteur de réseaux et son générateur : qui l'a, sur quel chantier, depuis quand.
Découpe, carottage et pompage
Découpeuse thermique, carotteuse, pompes d'épuisement, groupe électrogène : sorties et retours scannés, historique des pannes.
Levage et accessoires
Pelles équipées pour le levage, élingues, chaînes, palonnier à buses, pince à bordures : périodicité, organisme, rapport joint.
Canalisations et regards
Tuyaux PVC et PEHD, gaines TPC, regards, tampons fonte, grillage avertisseur : quantités au dépôt, dans les camions et par chantier.
Géotextile, bordures et fluides
Rouleaux de géotextile, bordures et caniveaux, GNR en cuve au dépôt, huile hydraulique, graisse : seuils minimums et alertes stock bas.
Du dépôt à la tranchée, puis retour au dépôt
Quatre étapes qui suivent le déroulé d'un chantier de terrassement ou de réseaux, de l'ouverture au repli.
Recenser le parc et les conducteurs
Importez engins et petit matériel depuis Excel, collez les QR codes, puis renseignez pour chaque conducteur autorisation de conduite, CACES R482 et AIPR.
Affecter engins et équipes
Sur le planning, placez la pelle, le dumper et le conducteur sur le chantier de la semaine. Un engin déjà réservé ailleurs apparaît en conflit avant le transfert.
Approvisionner la tranchée
Le chef de chantier demande regards, tuyaux ou géotextile depuis son mobile. Le dépôt prépare, ou la commande fournisseur est réceptionnée sur le chantier.
Contrôler et replier
Les VGP sont alertées avant échéance. Au repli, le petit matériel est scanné au retour, les engins loués sont rendus et les surplus réintégrés au stock.
Les modules Substock pour le terrassement et les VRD
Six modules couvrent l'essentiel : le parc d'engins, les contrôles, le planning, le petit matériel, les fournitures et les demandes du terrain.
Une fiche par engin, de la mini-pelle au porteur
Affectation au chantier et au conducteur, entretien, assurance, contrôle technique, matériel embarqué, conducteurs et habilitations.
VGP des engins de levage et des accessoires
Périodicité par famille, organisme, rapport joint, alerte avant échéance, immobilisation de l'engin non conforme et levée de réserve.
Équipes, engins et chantiers sur un même planning
Placez la pelle, le dumper et le conducteur sur le bon chantier ; les conflits apparaissent avant le départ du porte-engins.
Lasers, détecteurs et plaques vibrantes tracés
Numéro de série, QR code, chantier ou fourgon d'affectation, état et retour attendu pour chaque appareil du petit matériel.
Tuyaux, regards et géotextile par emplacement
Quantités au dépôt, dans les camions et sur chaque chantier, seuils minimums, unités et conditionnements, inventaire tournant.
Le chef de chantier demande depuis son mobile
Regards, bordures, pompe d'épuisement : la demande arrive dans une file centralisée, que le dépôt valide ou refuse avant préparation.
Engins, levage, réseaux : les obligations à garder à jour
Les règles ci-dessous concernent directement le parc et les conducteurs d'une entreprise de terrassement. Substock vous aide à suivre les dates et les justificatifs ; les obligations restent celles de l'employeur.
VGP tous les 6 mois des engins équipés pour le levage
Un engin de terrassement équipé pour le levage (pose de buses, de regards) est un appareil de levage : sa vérification générale périodique a lieu tous les 6 mois (arrêté du 1er mars 2004, art. 20 et 23). Dans Substock, l'échéance déclenche une alerte avant date, le rapport est joint et l'engin non conforme peut être immobilisé.
Source : INRS — ED 6339, fiche engin de terrassementFormation et autorisation de conduite des engins
La conduite des équipements mobiles automoteurs est réservée aux travailleurs formés (art. R4323-55). Celle des engins de chantier exige en plus une autorisation de conduite délivrée par l'employeur (art. R4323-56). Dans Substock, permis, CACES et habilitations se suivent sur la fiche de chaque salarié, avec alerte avant échéance.
Source : Code du travail — art. R4323-55 et R4323-56CACES R482 : un moyen reconnu, pas une obligation
Le CACES n'est pas obligatoire, mais il permet à l'employeur de s'assurer des connaissances et du savoir-faire du conducteur avant de délivrer l'autorisation de conduite. Le CACES R482 (engins de chantier) est valable 10 ans. Notez la catégorie et la date de fin de validité dans les habilitations du conducteur.
Source : INRS — Caces, ce qu'il faut retenirAIPR pour intervenir à proximité des réseaux
Depuis le 1er janvier 2018, concepteurs, encadrants et opérateurs, dont les conducteurs d'engins, qui interviennent à proximité des réseaux doivent détenir une AIPR délivrée par l'employeur (arrêté du 15 février 2012 modifié). Validité de 5 ans au plus. Enregistrez-la avec sa date dans les habilitations.
Source : Guichet unique réseaux (INERIS) — AIPRCarnet de maintenance des appareils de levage
Pour les appareils de levage, l'employeur établit et tient à jour un carnet de maintenance (art. R4323-19 et arrêté du 2 mars 2004) ; l'INRS le recommande pour les autres équipements. La fiche engin Substock garde l'historique des entretiens et des rapports : vérifiez qu'il couvre les mentions exigées.
Source : Code du travail — art. R4323-19Informations générales à vérifier avec les textes en vigueur et votre organisme de contrôle ; Substock aide à suivre les échéances mais ne se substitue pas aux obligations de l'employeur.
Complémentaire de vos logiciels de métré et de devis
Les logiciels de métré, de cubatures et de devis chiffrent le chantier. Substock prend le relais une fois le marché lancé : engins, petit matériel, fournitures et échéances entre dépôt et chantiers.
Ce que Substock gère
- Suivre chaque engin : chantier, conducteur, échéances, entretien
- Alerter avant les VGP et immobiliser un engin non conforme
- Tracer le petit matériel par QR code, du dépôt à la tranchée
- Gérer tuyaux, regards et géotextile par dépôt, camion et chantier
- Centraliser les demandes du terrain et les réceptions fournisseurs
Ce qu’il ne fait pas
- Pas de métré, de calcul de cubatures ni de devis
- Pas de facturation ni de comptabilité
- Pas de GPS ni de télématique sur les engins
- Pas de gestion des DT-DICT ni des plans de réseaux
Gardez votre logiciel de devis et de métré pour chiffrer et facturer. Substock gère ce qui se passe ensuite entre le dépôt, les porte-engins et les chantiers.
Questions fréquentes des entreprises de terrassement et VRD
Les réponses aux questions qui reviennent le plus lors d'une démonstration pour une entreprise de terrassement ou de réseaux.
Substock remplace-t-il mon logiciel de métré ou de devis VRD ?
Non. Substock ne fait ni métré, ni calcul de cubatures, ni devis, ni facturation. Il intervient après le chiffrage : quels engins partent sur quel chantier, quel petit matériel est où, quelles fournitures sont en stock et quelles VGP arrivent à échéance. Les deux outils se complètent.
Peut-on suivre les engins loués comme les engins en propre ?
Oui. Enregistrez l'engin loué dans le parc, affectez-le au chantier et notez sa date de retour attendue. Au moment du repli, vous voyez ce qui doit encore être rendu. Le suivi du contrat et de la facturation de location reste chez le loueur et dans votre comptabilité.
Substock remonte-t-il les heures moteur et la position des engins ?
Non. Substock n'a ni GPS ni télématique et ne fait pas de pointage d'heures : rien ne remonte automatiquement des engins. La fiche engin centralise l'affectation, le conducteur, les échéances (VGP, entretien, assurance, contrôle technique) et l'historique ; les relevés de compteur sont saisis par vos équipes.
Comment gérer la VGP d'une pelle utilisée pour poser des buses ?
Créez une famille « engins équipés pour le levage » avec une périodicité de 6 mois, renseignez l'organisme de contrôle et joignez chaque rapport. Substock alerte avant l'échéance. Si le rapport relève une non-conformité, l'engin peut être immobilisé jusqu'à la levée de réserve.
Où ranger l'autorisation de conduite, le CACES R482 et l'AIPR des conducteurs ?
Sur la fiche de chaque salarié, avec leurs dates d'échéance et une alerte avant expiration. Avant d'affecter un conducteur à un engin, vous vérifiez ce qu'il détient. La délivrance de l'autorisation de conduite et de l'AIPR reste une décision et une responsabilité de l'employeur.
Peut-on suivre le GNR et les consommables de tranchée ?
Oui, en stock quantitatif : GNR en cuve au dépôt, géotextile au rouleau, tuyaux à la barre, regards et tampons à la pièce, avec seuils minimums et alertes stock bas par dépôt, camion ou chantier. Substock ne gère pas la fiscalité du carburant ni la consommation mesurée par engin.
Essayez Substock sur votre parc d'engins et votre dépôt
Importez votre liste d'engins et de petit matériel depuis Excel, collez les QR codes et affectez vos premiers chantiers. Essai sans carte bancaire, ou démonstration sur un cas de terrassement et VRD.